Pagpapanatili
Sa Foothill Transit, tinatanggap namin ang pagpapanatili dahil nakikinabang ito sa lahat ng aspeto ng aming negosyo, habang tinutulungan din ang aming mga pamayanan sa pamamagitan ng pagprotekta sa kapaligiran sa pamamagitan ng nasusukat at responsableng pangangasiwa ng mga mapagkukunan.
Let's Clear The Air
Pinangunahan ng Foothill Transit ang pagsingil sa napapanatiling transportasyon sa loob ng maraming taon. Ito ang dahilan kung bakit tayo ang UNA SA BANSA upang maglagay ng mga de-kuryenteng bus na de-kuryente sa mga kalsada. Ito ang dahilan kung bakit patuloy kaming sinusubaybayan at sinusukat ang epekto sa kapaligiran ng lahat ng ating ginagawa. Dahil naniniwala kami sa mga biyaheng walang kasalanan. Sa pagtuklas sa mundo - hindi pagsasamantala. At iyon sa tulong mo, makakagawa kami PAG-SAVING NG ATING PLANET kasing simple ng pagsakay.
Mula noong 2010, pinamamahalaan ng Foothill Transit ang isa sa pinakamalaking mga fleet ng mga de-kuryenteng bus sa bansa. Sa pagtatapos ng 2019, magpapatakbo kami ng 33 mga electric bus sa serbisyo sa kita. Sa ngayon, ang aming electric bus fleet ay humimok ng higit sa 1.8 milyong milya at nagbibigay ng serbisyong zero-emission sa mga residente sa San Gabriel Valley.
Ang Foothill Transit ay nakatuon sa pagpapatakbo ng 100% zero-emission bus fleet. Pinangungunahan nito ang singil sa napapanatiling transportasyon sa pamamagitan ng pagdaragdag ng dalawang Alexander Dennis na baterya na mga electric double deck na bus sa fleet nito sa pagtatapos ng 2019.
Ang Foothill Transit ay kasalukuyang nagdidisenyo ng 14 sa itaas na ground plug-in na mga istasyon ng pagsingil ng depot sa Arcadia bus yard nito. Ang mga istasyon ng singil ay pupunan ang isang network ng 4 na umiiral na mga in-ruta na istasyon ng mabilis na pagsingil sa mga sentro ng pagbibiyahe sa Pomona at Azusa.
Nagpapatakbo ang Foothill Transit ng 4 na in-ruta na mga istasyon ng mabilis na pagsingil sa mga sentro ng pagbibiyahe sa Azusa at Pomona. Ang mga istasyon ng singil ng Pomona ay nasa serbisyo mula pa noong Setyembre 2010 at ginagamit upang mapalawak ang saklaw ng mga de-kuryenteng bus upang matugunan ang pangangailangan ng serbisyo para sa Line 291, na nagpapatakbo sa pagitan ng La Verne at Pomona. Ang rutang ito ay ang unang buong nakuryenteng ruta sa Hilagang Amerika. Ang mga istasyon ng singil ng Azusa ay kinomisyon noong Setyembre 2017 at pinapayagan kaming pahabain ang saklaw ng mga de-kuryenteng bus upang matugunan ang mga hinihingi para sa Line 280. Ang linya na ito ay tumatakbo sa pagitan ng Azusa at Puente Hills at nagbibigay ng isang koneksyon sa Gold Line.
Ang aming mababa at walang mga emission bus ay pinapayagan kaming alisin ang aming mga tanke ng imbakan ng diesel mula sa aming mga pasilidad sa pagpapatakbo at alisin at magaan ang anumang pagtagas ng diesel sa paligid ng mga lugar ng tangke.
Kahit na ang mini bus na ginagamit namin para sa mga parada ay buong elektrisidad!
Ang aming mababa at walang mga emission bus ay nakakabuo din ng mababang mga carbon fuel credit bilang bahagi ng California Low Carbon Fuel Standard.
Sa pagsulong, nagsisiyasat kami ng mga bagong paraan upang maitayo ang aming napapanatiling, mga zero-emission na kakayahan at patuloy na i-clear ang hangin. Tulad nito, noong 2019, nag-komisyon kami ng isang Pag-aaral ng In-Depot na Pag-charge at Pagpaplano ginawa nina Burns at McDonnell.
Hindi lamang lahat ng aming mga bus ay mababa sa walang pagpapalabas, lahat ng aming mga sasakyan sa kumpanya ay alinman sa hybrid o ganap na elektrikal. Kamakailan ay nag-install kami ng mga charger ng de-kuryenteng sasakyan sa paradahan ng aming mga tanggapang pang-administratibo upang ang parehong mga kotse ng aming kumpanya at pagbisita sa mga sasakyang de-kuryente ay maaaring singilin at matulungan na maiwasang mapunta ang mga pollutant sa hangin sa aming komunidad.
Ang aming mga tanggapan ng administratibo ay pinahusay din ng kaakit-akit na low-water landscaping, o "xeriscaping".
Sa loob ng gusali, lahat ng aming mga faucet sa banyo ay may mga aerator na mababa ang daloy upang matulungan kaming gumamit ng mas kaunting tubig. Bilang karagdagan, ang parehong mga faucet at ang aming pag-iilaw sa opisina ay kinokontrol ng mga sensor ng paggalaw, na nangangahulugang awtomatiko silang patayin kapag hindi ginagamit. Ang mga miyembro ng aming kawani ay mayroong mga kitchenette sa bawat palapag na nilagyan ng mga magagamit muli na pinggan at mga gamit na pilak, upang maiwasan naming gumamit ng mga hindi kinakailangan na pinggan kapag nagho-host kami ng mga kaganapan o sa aming mga tanghalian.
Buwan-buwan, ang aming "Eco Team" ay nakikipagtulungan sa mga tauhan upang matulungan silang makagawa ng napapanatiling mga desisyon sa trabaho - mga bagay tulad ng pag-patay ng mga ilaw sa panahon ng Edison "Flex Alerts", pagpi-print sa magkabilang panig ng papel, at dalubhasang naglo-load ng mga dishwasher upang ang mga pinggan ay hindi na dapat muling kumpulangin.
Parehong ang aming mga pasilidad sa pagpapatakbo at pagpapanatili ay nilagyan ng mga rooftop solar panel. Pinalitan namin kamakailan ang HVAC (heating at air conditioning) system sa aming Pomona operations at maintenance facility na may mataas na kahusayan na sistema, kabilang ang isang thermoplastic na puting bubong. Ang bubong na ito ay sumasalamin sa mainit na araw ng California upang kailangan namin ng mas kaunting enerhiya upang palamig ang gusali. Malapit na naming gawin ang parehong sa aming pasilidad ng Arcadia. Ang bus wash na nagpapanatili sa ating mga bus na makintab at puti ay nagre-recycle ng tubig, kaya mas kaunti ang basura. Ang mga generator ng diesel sa aming mga pasilidad ay pinalitan ng mga generator ng CNG.
Ang lahat ng mga fixture ng ilaw sa aming City of Industry Park & Ride ay mga LED, na gumagamit ng napakakaunting kuryente.
Ang American Public Transportation Association (APTA) ay kinilala ang Foothill Transit para sa pag-abot sa Platinum Level, ang pinakamataas na posibilidad na makilala, sa Programa ng Sustainability Commitment ng APTA.
Kami ang unang bus-only na pampublikong sistema ng pampublikong sasakyan sa North America na nakamit ang Platinum Level ng APTA para sa mga makabuluhang tagumpay sa pagpapanatili. Sa katunayan, mayroon lamang limang sistema ng pampublikong sasakyan sa North America na nakamit ang pinakamataas na Platinum Level na ito. Ang Foothill Transit ay isang founding signatory ng APTA Sustainability Commitment noong 2009, at nakatanggap ng Gold Level recognition noong 2015. Ang mga public transit system at mga negosyo na boluntaryong lumahok sa APTA Sustainability Commitment program ay nangangako na ipatupad ang mga proseso at aksyon na lumilikha ng patuloy na pagpapabuti sa kapaligiran, panlipunan. , at pagpapanatili ng ekonomiya.
Humantong din ang Foothill Transit na may zero-emission electric bus service. Ang Foothill Transit ay ang unang ahensya ng pagbibiyahe sa Estados Unidos na nagdala ng mabilis na pagsingil na electric bus. Ang aming Linya 291 ay ang unang mabilis na singil na linya ng electric bus sa US Nakipagsosyo kami sa Lungsod ng Duarte upang likhain ang duartEbus, ang unang buong-kuryenteng serbisyo sa lungsod sa Timog California. Hindi magtatagal, ipakikilala na muna namin ang una buong electric double deck bus sa US Ang mga bus na ito ay nagdadala ng mas maraming mga customer kaysa sa aming naipapahayag na mga bus, ngunit gumagamit ng mas kaunting puwang sa kalsada upang magawa ito, na nagpapababa ng trapiko sa aming masikip na mga freewat na mas malayo pa.
Nasa proseso kami ng pagtatayo ng isang bagong pasilidad sa layover sa bayan ng Los Angeles kasama ang LADOT at AVTA. Papayagan ng pasilidad na ito ang aming mga bus ng Commuter Express na manatili sa downtown pagkatapos ng pag-commute ng umaga sa halip na bumalik sa operasyon at pasilidad sa pagpapanatili sa Pomona - isang distansya ng pag-ikot na 68 na milya! Mababawasan nito ang dami ng fuel na dapat nating gamitin, pati na rin ang pagpapahaba ng buhay ng aming mga bus. Ang mga bus ng AVTA, na kailangang maglakbay nang mas malayo pa sa atin, ay magkakaroon ng parehong mga benepisyo.
Nakikipagtulungan kami sa Lungsod ng Covina sa isang bagong sentro ng transit. Magpapatakbo kami ng isang istraktura ng paradahan doon. Ang aming layunin ay upang makakuha ng mas malapit sa "net zero" na enerhiya hangga't maaari. Sa madaling salita, nais namin ang pasilidad na makabuo ng mas maraming enerhiya tulad ng ginagamit nito. Ang bubong ay magkakaroon ng mga solar panel (tulad ng aming mga operasyon at pasilidad sa pagpapanatili. Ang mga lampara sa ilaw ay lahat ng mga LEDs, na gumagamit ng napakakaunting kuryente. Makakakuha pa kami ng tubig-ulan upang magamit para sa pag-irig ng landscaping.
Ang Patakaran sa Kapaligiran ng Foothill Transit ay nakikipag-usap taun-taon sa lahat ng mga kasapi ng koponan ng Foothill Transit at mga nagtatrabaho sa ngalan ng Foothill Transit, kabilang ang lahat ng mga kontratista at vendor. Upang matupad ang mga pangako na ginawa sa patakarang ito, ang lahat ng mga kasapi ng koponan ng Foothill Transit at ang mga nagtatrabaho sa ngalan ng Foothill Transit ay responsable sa pagsasama ng patakarang ito sa kanilang mga plano at trabaho.