និរន្តរភាព
នៅហ្វុសលីនឆ្លងកាត់យើងទទួលយកនូវនិរន្តរភាពពីព្រោះវាផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់មុខជំនួញទាំងអស់របស់យើងទន្ទឹមនឹងជួយសហគមន៍របស់យើងតាមរយៈការការពារបរិស្ថានតាមរយៈការគ្រប់គ្រងធនធានដែលបានវាស់វែងនិងប្រកបដោយទំនួលខុសត្រូវ។
តោះសម្អាតខ្យល់
ការដឹកជញ្ជូនតាមជើងភ្នំបានដឹកនាំបន្ទុកក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយចីរភាពអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងជា ដំបូងនៅក្នុងប្រទេស ដើម្បីដាក់ឡានក្រុងអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿននៅតាមផ្លូវ។ នេះជាមូលហេតុដែលយើងតាមដាននិងវាស់ស្ទង់ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃអ្វីៗដែលយើងធ្វើ។ ពីព្រោះយើងជឿជាក់លើការធ្វើដំណើរដោយគ្មានកំហុស។ ក្នុងការរុករកផែនដី - កុំកេងប្រវ័ញ្ចវា។ ហើយថាដោយមានជំនួយរបស់អ្នកយើងអាចធ្វើបាន ការសន្សំរបស់យើង សាមញ្ញដូចជាទៅជិះ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០ មកហ្វុសលីនឆ្លងកាត់បានដំណើរការឡានក្រុងអគ្គិសនីធំជាងគេមួយនៅក្នុងប្រទេស។ នៅចុងឆ្នាំ ២០១៩ យើងនឹងដំណើរការឡានក្រុងអគ្គិសនីចំនួន ៣៣ នៅក្នុងសេវាកម្មរកប្រាក់ចំណូល។ រហូតមកដល់ពេលនេះកងឡានក្រុងអគ្គិសនីរបស់យើងបានបើកបរក្នុងល្បឿនជាង ១,៨ លានម៉ាយល៍ហើយផ្តល់នូវសេវាកម្មបំភាយសូន្យដល់ប្រជាជននៅជ្រលងភ្នំសានហ្គារីបៀន។
Foothill Transit ប្តេជ្ញាធ្វើប្រតិបត្តិការរថយន្តក្រុងគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន 100% ។ វាកំពុងនាំមុខគេក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាពដោយបន្ថែមឡានក្រុងពីរជាន់អគ្គិសនីរបស់ Alexander Dennis ដល់កងនាវារបស់ខ្លួននៅចុងឆ្នាំ 2019 ។
នាពេលថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនហ្វុសលីលីធីឆ្លងកាត់កំពុងរចនាស្ថានីយ៍សាកអាដាប់ធ័រនៅខាងលើដីចំនួន ១៤ កន្លែងនៅទីធ្លារថយន្ដក្រុងអាខេដា។ ស្ថានីយ៍គិតថ្លៃនឹងបន្ថែមបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនដែលមានស្រាប់ចំនួន ៤ នៅឯមជ្ឈមណ្ឌលឆ្លងកាត់ក្នុងទីក្រុង Pomona និង Azusa ។
ក្រុមហ៊ុនហ្វុសលីនឆ្លងកាត់ដំណើរការស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន ៤ កន្លែងនៅតាមមជ្ឈមណ្ឌលឆ្លងកាត់ក្នុង Azusa និង Pomona ។ ស្ថានីយ៍គិតលុយ Pomona បានដំណើរការចាប់តាំងពីខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០១០ ហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីពង្រីកជួរឡានក្រុងអគ្គិសនីដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតំរូវការសេវាកម្មសម្រាប់ខ្សែ ២៩១ ដែលប្រតិបត្តិការរវាងឡាឡាណេនិងផូណា។ ផ្លូវនេះគឺជាផ្លូវអគ្គីសនីដំបូងគេនៅអាមេរិកខាងជើង។ ស្ថានីយ៍គិតថ្លៃ Azusa ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០១៧ និងអនុញ្ញាតឱ្យយើងពង្រីកជួរឡានក្រុងអគ្គិសនីដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតំរូវការនៃខ្សែ ២៨០។ ខ្សែនេះរត់នៅចន្លោះ Azusa និង Puente Hills និងផ្តល់ការតភ្ជាប់ទៅខ្សែរមាស។
រថយន្ដក្រុងបំភាយទាបនិងគ្មានការបំភាយរបស់យើងបានអនុញ្ញាតិឱ្យយើងដកធុងស្តុកប្រេងម៉ាស៊ូតចេញពីកន្លែងប្រតិបត្តិការរបស់យើងនិងដកចេញនិងកាត់បន្ថយការលេចធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ូតនៅជុំវិញតំបន់ធុង។
សូម្បីតែឡានក្រុងខ្នាតតូចដែលយើងប្រើសម្រាប់ការដើរព្យុហយាត្រាគឺមានអគ្គិសនីពេញលេញ!
ឡានក្រុងដែលមានកម្រិតទាបនិងគ្មានការបំភាយរបស់យើងក៏បង្កើតនូវឥន្ធនៈកាបូនទាបដែលជាផ្នែកមួយនៃស្តង់ដារឥន្ធនៈកាបោនទាបកាលីហ្វ័រញ៉ា។
ឆ្ពោះទៅមុខយើងកំពុងរិះរកមធ្យោបាយថ្មីៗដើម្បីកសាងសមត្ថភាពបំភាយសូន្យនិងប្រកបដោយចីរភាពរបស់យើងហើយបន្តបោសសំអាតខ្យល់។ ដូចឆ្នាំ ២០១៩ យើងបានចាត់តាំងក ការសិក្សាសាកនិងរៀបចំផែនការក្នុងដេប៉ូ ធ្វើដោយ Burns និង McDonnell ។
មិនត្រឹមតែឡានក្រុងទាំងអស់របស់យើងដែលមានកំរិតទាបទៅគ្មានការបំភាយនោះទេរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនយើងទាំងអស់សុទ្ធតែមានទាំងកូនកាត់រឺក៏អគ្គិសនីផងដែរ។ ថ្មីៗនេះយើងបានតំឡើងឆ្នាំងសាកអគ្គិសនីនៅចំណតនៃការិយាល័យរដ្ឋបាលរបស់យើងដើម្បីឱ្យទាំងឡានក្រុមហ៊ុនរបស់យើងនិងឡានអគ្គិសនីដើរលេងអាចសាកនិងជួយការពារការបំពុលខ្យល់ចេញពីសហគមន៍របស់យើង។
ការិយាល័យរដ្ឋបាលរបស់យើងក៏ត្រូវបានពង្រឹងផងដែរជាមួយនឹងទេសភាពទឹកទាបដែលមានភាពទាក់ទាញឬហៅថា“ Xeriscaping” ។
នៅខាងក្នុងអាគារក្បាលម៉ាសីនតឹកបន្ទប់ទឹកទាំងអស់របស់យើងមានឧបករណ៍វាស់លំហូរទាបដើម្បីជួយយើងក្នុងការប្រើប្រាស់ទឹកតិច។ លើសពីនេះទៀតទាំងក្បាលម៉ាសីនតឹកនិងភ្លើងបំភ្លឺការិយាល័យរបស់យើងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចលនាដែលមានន័យថាពួកគេបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលមិនប្រើ។ បុគ្គលិករបស់យើងមានផ្ទះបាយនៅជាន់នីមួយៗបំពាក់ដោយចានដែលអាចប្រើឡើងវិញបាននិងគ្រឿងប្រាក់ដូច្នេះយើងអាចជៀសវាងការប្រើប្រាស់ចានដែលអាចចោលបាននៅពេលដែលយើងរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ឬអំឡុងពេលសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់។
ជារៀងរាល់ខែ“ ក្រុមអេកូ” ធ្វើការជាមួយបុគ្គលិកដើម្បីជួយពួកគេធ្វើការសំរេចចិត្តប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅកន្លែងធ្វើការដូចជាការបិទភ្លើងកំឡុងពេលអេឌីសុន“ ដាស់តឿនដាស់តឿន” បោះពុម្ពលើក្រដាសទាំងសងខាងនិងផ្ទុកម៉ាស៊ីនលាងចានយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ដើម្បីឱ្យចានមិន មិនចាំបាច់ត្រូវសរសេរឡើងវិញ។
ទាំងប្រតិបត្តិការ និងកន្លែងថែទាំរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះសូឡានៅលើដំបូល។ ថ្មីៗនេះ យើងបានជំនួសប្រព័ន្ធ HVAC (កំដៅ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់) នៅក្នុងប្រតិបត្តិការ និងកន្លែងថែទាំ Pomona របស់យើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ រួមទាំងដំបូលពណ៌ស thermoplastic ផងដែរ។ ដំបូលនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីព្រះអាទិត្យនៃរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាដ៏ក្តៅគគុក ដូច្នេះហើយយើងត្រូវការថាមពលតិចដើម្បីធ្វើឲ្យអគារត្រជាក់។ យើងនឹងធ្វើដូចគ្នានៅកន្លែង Arcadia របស់យើងឆាប់ៗនេះ។ ទឹកលាងឡានក្រុងដែលធ្វើអោយឡានក្រុងរបស់យើងភ្លឺចាំង ហើយប្រើទឹកស្អាតឡើងវិញ ដូច្នេះវាមានកាកសំណល់តិច។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតនៅកន្លែងរបស់យើងត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីនភ្លើង CNG ។
ឧបករណ៍ភ្លើងបំភ្លឺទាំងអស់នៅឧទ្យានឧទ្យានឧស្សាហកម្មនិងជិះរបស់យើងគឺ LED ដែលប្រើអគ្គិសនីតិចតួចបំផុត។
សមាគមដឹកជញ្ជូនសាធារណៈអាមេរិកាំង (APTA) បានទទួលស្គាល់ការឆ្លងកាត់តាមជើងភ្នំសម្រាប់ឈានដល់កម្រិតផ្លាទីនដែលជាការទទួលស្គាល់ខ្ពស់បំផុតនៅក្នុង កម្មវិធីការប្តេជ្ញាចិត្តនិរន្តរភាព APTA.
យើងជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈសម្រាប់តែឡានក្រុងដំបូងគេនៅអាមេរិកខាងជើងដើម្បីទទួលបានកម្រិតផ្លាទីនរបស់ APTA សម្រាប់សមិទ្ធិផលប្រកបដោយនិរន្តរភាពសំខាន់ៗ។ តាមពិត មានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈចំនួនប្រាំប៉ុណ្ណោះនៅអាមេរិកខាងជើង ដែលបានឈានដល់កម្រិតផ្លាទីនៀមកំពូលនេះ។ Foothill Transit គឺជាអ្នកបង្កើតហត្ថលេខីនៃការប្តេជ្ញាចិត្តប្រកបដោយនិរន្តរភាព APTA ក្នុងឆ្នាំ 2009 ហើយបានទទួលការទទួលស្គាល់កម្រិតមាសនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងអាជីវកម្មដែលស្ម័គ្រចិត្តចូលរួមក្នុងកម្មវិធី APTA Sustainability Commitment សន្យាអនុវត្តដំណើរការ និងសកម្មភាពដែលបង្កើតការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងបរិស្ថាន សង្គម។ និងនិរន្តរភាពសេដ្ឋកិច្ច។
ការធ្វើដំណើរតាមជើងភ្នំក៏ឈានមុខគេដែរជាមួយនឹងសេវាកម្មឡានក្រុងអគ្គិសនីដែលគ្មានការបំភាយ។ ទីភ្នាក់ងារដឹកអ្នកដំណើរហ្វ្លុយលីសគឺជាទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនដំបូងគេនៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែលបានដឹកឡានក្រុងអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿនចូលក្នុងសេវាកម្ម។ ខ្សែរថយន្ដ ២៩១ របស់យើងគឺជាខ្សែរថយន្ដក្រុងអគ្គិសនីលឿនដំបូងគេនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ យើងបានសហការជាមួយទីក្រុងឌូតឺដើម្បីបង្កើត DuartEbusដែលជាសេវាកម្មទីក្រុងអគ្គិសនីពេញលេញដំបូងគេនៅភាគខាងត្បូងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ ឆាប់ៗនេះយើងនឹងណែនាំអ្នកទីមួយ ឡានក្រុងពីរជាន់អគ្គិសនីពេញលេញ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកឡានក្រុងទាំងនេះដឹកអតិថិជនច្រើនជាងឡានក្រុងដែលមានល្បឿនលឿនតែប្រើកន្លែងទំនេរតិចដើម្បីធ្វើដូច្នេះវាកាត់បន្ថយចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវ៉េដែលកំពុងកកស្ទះថែមទៀត។
យើងកំពុងដំណើរការសាងសង់ទីតាំងថ្មីមួយនៅកណ្តាលទីក្រុងឡូសអាន់ជឺឡេសជាមួយក្រុមហ៊ុន LADOT និង AVTA ។ កន្លែងនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យឡានក្រុង Commuter Express របស់យើងស្ថិតនៅទីប្រជុំជនបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរពេលព្រឹកជំនួសឱ្យការត្រលប់ទៅកន្លែងប្រតិបត្តិការនិងកន្លែងថែទាំនៅ Pomona ដែលមានចម្ងាយធ្វើដំណើរ ៦៨ ម៉ាយល៍! នេះនឹងកាត់បន្ថយបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលយើងត្រូវប្រើក៏ដូចជាពង្រីកអាយុកាលឡានក្រុងរបស់យើង។ ឡានក្រុង AVTA ដែលត្រូវធ្វើដំណើរឆ្ងាយជាងយើងនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដូចគ្នា។
យើងកំពុងធ្វើការជាមួយស៊ីធីស៊ីធីនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលឆ្លងកាត់ថ្មីមួយ។ យើងនឹងដំណើរការរចនាសម្ពន្ធ័ចតរថយន្តនៅទីនោះ។ គោលដៅរបស់យើងគឺដើម្បីទទួលបានថាមពល“ សូន្យសុទ្ធ” តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ និយាយម៉្យាងទៀតយើងចង់ឱ្យរោងចក្រផលិតថាមពលឱ្យបានច្រើនដូចដែលវាប្រើ។ ដំបូលនឹងមានបន្ទះសូឡា (ដូចជាកន្លែងប្រតិបត្តិការនិងកន្លែងថែទាំរបស់យើង។ ភ្លើងបំភ្លឺនឹងជាអំពូល LED ទាំងអស់ដែលប្រើអគ្គិសនីតិចបំផុត។ យើងថែមទាំងចាប់យកទឹកភ្លៀងដើម្បីប្រើសម្រាប់ស្រោចស្រពទេសភាព។
គោលនយោបាយបរិស្ថាននៃការឆ្លងកាត់តាមជើងភ្នំត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជារៀងរាល់ឆ្នាំដល់សមាជិកក្រុមហ្វុលលីសឆ្លងកាត់ទាំងអស់និងអ្នកដែលធ្វើការក្នុងនាម Foothill Transit រួមទាំងអ្នកម៉ៅការនិងអ្នកលក់។ ដើម្បីបំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្តដែលបានធ្វើនៅក្នុងគោលនយោបាយនេះសមាជិកក្រុមការងារហ្វុយលីបឆ្លងកាត់ទាំងអស់និងអ្នកដែលធ្វើការក្នុងនាម Foothill Transit តំណាងឱ្យទំនួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ចូលគោលនយោបាយនេះទៅក្នុងផែនការនិងការងាររបស់ពួកគេ។