持続可能性
Foothill Transitでは、持続可能性を採用しています。持続可能性はビジネスのあらゆる側面にメリットをもたらすと同時に、測定された責任あるリソースの管理を通じて環境を保護することでコミュニティを支援します。
レッツ・クリア・ザ・エア
Foothill Transitは、何年にもわたって持続可能な輸送の責任を担ってきました。 それが私たちが 国で最初 急速充電可能な電気バスを道路に導入する。 それが私たちが立ち上げたばかりの理由です カリフォルニア最大の水素燃料電池バス隊。 だからこそ、私たちはあらゆる活動が環境に与える影響を常に監視し、測定しています。 私たちは罪悪感のない旅行を信じているからです。 地球を開拓することではなく、地球を探検することです。 そして、あなたの助けがあれば、私たちは 私たちの惑星を救う 乗るのと同じくらい簡単です。
Foothill Transit は、100% ゼロエミッションのバス車両の運行に取り組んでいます。 2010 年以来、当社は国内最大級の 33 台の電気バスを運行してきました。 2021 年に、当社の車両に Alexander Dennis バッテリー電気 XNUMX 階建てバス XNUMX 台を追加しました。
そして現在、当社は米国最大の輸送手段を調達し、持続可能な輸送の先頭に立ち続けています。 エクセルシオCHARGE H2™ 水素燃料電池バス。 Foothill Transit は、33 台の HFC バス (さらに 19 台が予定されています!) で、清潔で静かで安全な乗車を提供することに誇りを持っています。
現在までに、当社の電気バスと HFC バスは 4.7 万マイル以上を走行し、サン ガブリエル バレーの住民にゼロエミッション サービスを提供しています。
当社の HFC フリートをサポートするために、水素燃料は新しいポモナ水素給油ステーションの 25,000 ガロンのタンクに保管されています。これは北米で輸送に使用される最大の水素燃料タンクです。 バスは 7 ～ 10 分で給油でき、300 回の給油で最大 XNUMX マイル走行できます。
アルカディアのバスヤードには、電気バス車両用の地上プラグインデポ充電ステーションが 14 か所あります。 これらの充電ステーションは、アズサのトランジット センターにある既存のルート内急速充電ステーション 2 つを補完します。
フットヒル トランジットは、アズサのトランジット センターで 2 つのルート内急速充電ステーションを運営しています。アズサの充電ステーションは 2017 年 280 月に稼働し、XNUMX 号線の需要を満たすために電気バスの運行範囲を拡大することができます。この路線はアズサとプエンテの間を走っています。丘陵地帯にあり、メトロ鉄道サービスへの接続を提供します。
低排出バスと無排出バスにより、ディーゼル貯蔵タンクを運用施設から取り外し、タンク周辺のディーゼル漏れを取り除き、軽減することができました。
パレードに使うミニバスも完全電動！
当社の低排出バスと無排出バスは、カリフォルニアの低炭素燃料基準の一部として低炭素燃料クレジットも生成します。
すべてのバスが低排出から無排出であるだけでなく、すべての社用車はハイブリッド車または完全電気車のいずれかです。 最近、管理事務所の駐車場に電気自動車の充電器を設置し、社用車と訪問用電気自動車の両方を充電して、大気汚染物質をコミュニティから遠ざけることができるようにしました。
私たちの管理事務所も魅力的な低水造園、または「xeriscaping」で強化されています。
建物の内部には、すべてのトイレの蛇口に低流量のエアレーターがあり、水の使用量を減らすことができます。 さらに、蛇口とオフィスの照明は両方ともモーションセンサーによって制御されているため、使用していないときは自動的にオフになります。 スタッフは各フロアに再利用可能な食器や銀器を備えた簡易キッチンを設置しているため、イベントの開催時や昼休みに使い捨て食器を使用することはありません。
毎月、私たちの「エコチーム」はスタッフと協力して、エジソンの「フレックスアラート」中に照明を消したり、紙の両面に印刷したり、食器洗い機を巧みに積み込んで食器洗い機が動かないようにするなど、職場での持続可能な意思決定を支援します再洗浄する必要はありません。
当社の運用施設と保守施設の両方に、屋上にソーラー パネルが装備されています。 最近、ポモナの運用および保守施設の HVAC (暖房および空調) システムを、熱可塑性の白い屋根を含む高効率システムに交換しました。 この屋根はカリフォルニアの暑い日差しを反射するので、建物を冷やすのに必要なエネルギーが少なくて済みます。 近いうちにアルカディア施設でも同じことを行います。 私たちのバスをピカピカに保ち、白を保つバスウォッシュは水をリサイクルするので、無駄が少なくなります。 当社施設のディーゼル発電機は、CNG 発電機に置き換えられました。
シティオブインダストリーパークアンドライドの照明器具はすべてLEDであり、電気をほとんど使用しません。
米国公共交通協会（APTA）は、フットヒルトランジットがプラチナレベルに到達したことを認めました。 APTA持続可能性コミットメントプログラム.
当社は、北米でバスのみの公共交通機関として初めて、重要な持続可能性を達成するために APTA のプラチナ レベルを達成しました。 実際、北米でこの最高のプラチナ レベルを達成した公共交通機関は 2009 つだけです。 Foothill Transit は、2015 年に APTA Sustainability Commitment の創設署名者であり、XNUMX 年にゴールド レベルの認定を受けました。APTA Sustainability Commitment プログラムに自発的に参加する公共交通システムと企業は、環境、社会の継続的な改善を生み出すプロセスと行動を実施することを約束します。 、経済的持続可能性。
現在、ロサンゼルスのダウンタウンにLADOTとAVTAを使用して新しい乗り継ぎ施設を建設中です。 この施設により、コミューターエクスプレスバスは、ポモナの運用および保守施設に戻る代わりに、朝の通勤後にダウンタウンにとどまることができます。往復距離は68マイルです。 これにより、使用する必要のある燃料の量が大幅に削減され、バスの寿命が延びます。 私たちよりも遠くまで移動しなければならないAVTAバスにも、同じ利点があります。
当社は最近、コヴィナ市に新しいトランジット センターを開設し、そこで可能な限り「ネット ゼロ」エネルギーに近い駐車場構造を運用しています。 言い換えれば、施設は使用した量と同じだけのエネルギーを生成します。 屋根には当社の運用・保守施設と同様に太陽光パネルが設置されています。 照明器具は全てLEDを使用しており、消費電力が非常に少ないです。 造園の灌漑に使用するために雨水を捕捉することもあります。
Foothill Transit環境方針は、すべてのFoothill Transitチームメンバーと、すべての請負業者およびベンダーを含むFoothillTransitに代わって作業するメンバーに毎年伝達されます。 このポリシーで行われたコミットメントを履行するために、すべてのFoothillTransitチームメンバーとFoothillTransitに代わって作業するメンバーは、このポリシーを計画と作業に組み込む責任があります。