持続可能な未来のためへの取り組み
Foothill Transitでは、持続可能性を採用しています。持続可能性はビジネスのあらゆる側面にメリットをもたらすと同時に、測定された責任あるリソースの管理を通じて環境を保護することでコミュニティを支援します。
レッツ・クリア・ザ・エア
Foothill Transitは、何年にもわたって持続可能な輸送の責任を担ってきました。 それが私たちが 国で最初 道路に高速充電の電気バスを設置する。 それが、私たちが行うすべての環境への影響を一貫して監視および測定する理由です。 私たちは罪悪感のない旅行を信じているからです。 地球を探索すること—それを利用しないこと。 そしてそれはあなたの助けを借りて、私たちは作ることができます 私たちの惑星を救う 乗るのと同じくらい簡単です。
2010年以来、フットヒルトランジットは国内最大級の電気バスを運行しています。 2019年末までに、33台の電気バスを収益サービスで運行する予定です。 現在までに、当社の電気バスは1.8万マイル以上を走行し、サンガブリエルバレーの住民にゼロエミッションサービスを提供しています。
Foothill Transitは、100％ゼロエミッションのバスフリートの運営に取り組んでいます。 2019年末までに、XNUMX台のアレクサンダーデニスバッテリー電気XNUMX階建てバスをフリートに追加することで、持続可能な輸送の分野で主導権を握っています。
Foothill Transitは現在、アルカディアのバスヤードに14の地上プラグインデポ充電ステーションを設計しています。 充電ステーションは、ポモナとアズサのトランジットセンターにある4つの既存のルート内高速充電ステーションのネットワークを補完します。
Foothill Transitは、梓とポモナのトランジットセンターで4つのルート内高速充電ステーションを運営しています。 ポモナの充電ステーションは2010年291月から運行されており、ラバーンとポモナの間を運行する2017号線のサービス需要を満たすために電気バスの範囲を拡大するために使用されています。 このルートは、北米で最初の完全電化ルートでした。 梓充電所は280年XNUMX月に就役し、XNUMX号線の需要に合わせて電気バスの範囲を拡大することができます。この線は梓とプエンテヒルズの間を走り、ゴールドラインへの接続を提供します。
低排出バスと無排出バスにより、ディーゼル貯蔵タンクを運用施設から取り外し、タンク周辺のディーゼル漏れを取り除き、軽減することができました。
パレードに使うミニバスも完全電動！
当社の低排出バスと無排出バスは、カリフォルニアの低炭素燃料基準の一部として低炭素燃料クレジットも生成します。
今後、私たちは持続可能なゼロエミッション機能を構築し、大気を浄化し続けるための新しい方法を模索しています。 そのため、2019年に、私たちは デポ内の充電と計画の調査 バーンズとマクドネルによって行われました。
すべてのバスが低排出から無排出であるだけでなく、すべての社用車はハイブリッド車または完全電気車のいずれかです。 最近、管理事務所の駐車場に電気自動車の充電器を設置し、社用車と訪問用電気自動車の両方を充電して、大気汚染物質をコミュニティから遠ざけることができるようにしました。
私たちの管理事務所も魅力的な低水造園、または「xeriscaping」で強化されています。
建物の内部には、すべてのトイレの蛇口に低流量のエアレーターがあり、水の使用量を減らすことができます。 さらに、蛇口とオフィスの照明は両方ともモーションセンサーによって制御されているため、使用していないときは自動的にオフになります。 スタッフは各フロアに再利用可能な食器や銀器を備えた簡易キッチンを設置しているため、イベントの開催時や昼休みに使い捨て食器を使用することはありません。
毎月、私たちの「エコチーム」はスタッフと協力して、エジソンの「フレックスアラート」中に照明を消したり、紙の両面に印刷したり、食器洗い機を巧みに積み込んで食器洗い機が動かないようにするなど、職場での持続可能な意思決定を支援します再洗浄する必要はありません。
当社の運用施設と保守施設の両方に、屋上にソーラー パネルが装備されています。 最近、ポモナの運用および保守施設の HVAC (暖房および空調) システムを、熱可塑性の白い屋根を含む高効率システムに交換しました。 この屋根はカリフォルニアの暑い日差しを反射するので、建物を冷やすのに必要なエネルギーが少なくて済みます。 近いうちにアルカディア施設でも同じことを行います。 私たちのバスをピカピカに保ち、白を保つバスウォッシュは水をリサイクルするので、無駄が少なくなります。 当社施設のディーゼル発電機は、CNG 発電機に置き換えられました。
シティオブインダストリーパークアンドライドの照明器具はすべてLEDであり、電気をほとんど使用しません。
米国公共交通協会（APTA）は、フットヒルトランジットがプラチナレベルに到達したことを認めました。 APTA持続可能性コミットメントプログラム.
当社は、北米でバスのみの公共交通機関として初めて、重要な持続可能性を達成するために APTA のプラチナ レベルを達成しました。 実際、北米でこの最高のプラチナ レベルを達成した公共交通機関は 2009 つだけです。 Foothill Transit は、2015 年に APTA Sustainability Commitment の創設署名者であり、XNUMX 年にゴールド レベルの認定を受けました。APTA Sustainability Commitment プログラムに自発的に参加する公共交通システムと企業は、環境、社会の継続的な改善を生み出すプロセスと行動を実施することを約束します。 、経済的持続可能性。
Foothill Transitは、ゼロエミッションの電気バスサービスでも先導しています。 Foothill Transitは、高速充電の電気バスを運行する米国で最初の交通機関でした。 私たちのライン291は、米国で最初の急速充電電気バスラインでした。私たちはドゥアーテ市と提携して、 duartEバス、南カリフォルニアで最初の完全電気都市サービス。 まもなく、最初の紹介します 完全電動XNUMX階建てバス 米国では、これらのバスは連節バスよりも多くの顧客を運んでいますが、そのために使用する道路スペースが少なく、混雑した高速道路の交通量をさらに減らしています。
現在、ロサンゼルスのダウンタウンにLADOTとAVTAを使用して新しい乗り継ぎ施設を建設中です。 この施設により、コミューターエクスプレスバスは、ポモナの運用および保守施設に戻る代わりに、朝の通勤後にダウンタウンにとどまることができます。往復距離は68マイルです。 これにより、使用する必要のある燃料の量が大幅に削減され、バスの寿命が延びます。 私たちよりも遠くまで移動しなければならないAVTAバスにも、同じ利点があります。
私たちは新しいトランジットセンターでコビーナ市と協力しています。 そこで立体駐車場を運営します。 私たちの目標は、可能な限り「ネットゼロ」エネルギーに近づけることです。 言い換えれば、私たちは施設が使用するのと同じ量のエネルギーを生成することを望んでいます。 屋根にはソーラーパネルが設置されます（当社の運用および保守施設など。照明器具はすべてLEDであり、電力の使用量はごくわずかです。雨水を回収して、造園の灌漑に使用します。
Foothill Transit環境方針は、すべてのFoothill Transitチームメンバーと、すべての請負業者およびベンダーを含むFoothillTransitに代わって作業するメンバーに毎年伝達されます。 このポリシーで行われたコミットメントを履行するために、すべてのFoothillTransitチームメンバーとFoothillTransitに代わって作業するメンバーは、このポリシーを計画と作業に組み込む責任があります。