Գաբբին այստեղ է՝ կիսվելու և պատասխանելու ձեր ամեն օր ուղարկած հարյուրավոր հարցերին։ Նա ձեր աղբյուրն է հասարակական տրանսպորտի արվեստը տիրապետելու մասին ամեն ինչի մասին ներքին տեղեկություններ ստանալու համար։ Գրեք նրան հետևյալ հասցեով. deargabby@foothilltransit.org.

Սիրելի՛ Գաբբի,

Անցյալ շաբաթ դպրոց գնալու ճանապարհին շինարարություն կար, և իմ ավտոբուսը ստիպված էր այլ երթուղի ընտրել։ Ո՞վ որոշեց այդ շրջանցիկ ճանապարհը։ Ես այլ ճանապարհով կգնայի։

-Շրջանցիկ շրջադարձ Դայմոնդ Բարում

Հարգելի՛ շրջանցիկ Դայմոնդ Բարում,

Երբևէ եղե՞լ եք մեքենայում՝ հետևելով GPS ուղղություններին, երբ անսպասելի իրադարձության եք հանդիպել և ստիպված եք եղել նոր ճանապարհ գտնել։ Դա բավականին արագ և հեշտ է։ GPS-ը ձեզ տեղեկացնում է, որ փոխում է ուղղությունը, և հանկարծ դուք ունեք միանգամայն նոր ուղղությունների հավաքածու՝ ձեզ ձեր նպատակակետին հասցնելու համար։

Ավտոբուսային գծի երթուղին փոխելը այնքան էլ արագ կամ հեշտ չէ, բայց մենք ունենք նույնքան շատ ճանապարհային խոչընդոտներ, որքան մեքենաները: Այսպիսով, ի՞նչ է անհրաժեշտ Foothill Transit ավտոբուսային գծի շրջանցիկ ճանապարհը պլանավորելու համար:

Ինչպես այստեղ մեր կատարած ամեն ինչում, մեր առաջին գործը մեր հաճախորդների և օպերատորների անվտանգությունն ապահովելն է: Հաճախորդներին անհրաժեշտ են անվտանգ վայրեր՝ ավտոբուսներ նստելու և իջնելու համար: Ավտոբուսների օպերատորները պետք է կարողանան անվտանգ շրջադարձեր կատարել, և մեր ավտոբուսներից մի քանիսը 60 ոտնաչափ երկարություն ունեն: Դա լրիվ 15 ոտնաչափ ավելի երկար է, քան դպրոցական ավտոբուսը: Ահա, թե ինչպես ենք մենք սկսում:

Առաջին քայլը պարզապես փակման մասին տեղեկանալն է: Մենք աշխատում ենք քաղաքների, շինարարության և նկարահանումների համակարգողների և այլ տրանսպորտային գործակալությունների հետ ամուր հարաբերություններ կառուցելու ուղղությամբ: Այդպիսով մենք կարող ենք հնարավորինս շուտ տեղեկանալ ճանապարհների փակման մասին: Սակայն մեր ավտոբուսները սպասարկում են ավելի քան 20 տարբեր քաղաքներ, ուստի մենք նաև կախված ենք մեր ավտոբուսային օպերատորներից, որոնք մեզ տեղեկացնում են, երբ իրենց երթուղիները փակ են կամ տեսնում են առաջիկա միջոցառումների կամ շինարարության նշաններ: Եվ երբեմն մենք փակման մասին իմանում ենք ձեզ նման հիանալի հաճախորդներից: Դուք հրաշալի եք: Երբ մենք իմանում ենք փակման մասին, մենք պետք է իմանանք, թե որ փողոցներն են փակ և երբ է այն սպասվում սկսել և ավարտվել: Ճանապարհները հաճախ փակվում են միջոցառման սկսվելուց շատ առաջ և ավարտից շատ ժամանակ անց: Վթարների կամ շինարարության դեպքում նույնիսկ կարող է ֆիքսված ավարտի ժամ չլինել: Որոշ միջոցառումներ, ինչպիսիք են երթերը, հատկապես բարդ են: Երթերը չեն մնում մեկ տեղում և կարող են անկանխատեսելի լինել:

Երբ մենք տեղեկանում ենք ավտոբուսի փակման մասին, մեր ավտոբուսային օպերատորները չեն կարող պարզապես օգտագործել Google Maps-ը կամ Waze-ը նոր երթուղի գտնելու համար, ինչպես դա կարող է անել մեքենայի վարորդը: Դուք պետք է իմանաք, թե որտեղից վերցնել ձեր ավտոբուսը, այնպես չէ՞: Նույն գծով հետագա երթուղիները սպասարկող ավտոբուսային օպերատորները պետք է իմանան փակման մասին և հետևեն նույն շրջանցիկ ճանապարհին: Եվ եթե դա անսպասելի փակում է, մեր պլանավորման թիմը կարող է փորձել կապվել միջոցառման կամ շինարարության կազմակերպիչների հետ՝ լրացուցիչ տեղեկություններ ստանալու համար: Այսպիսով, մենք բոլորս պետք է նույն էջում լինենք:

Երբ վերահսկիչները պլանավորում են շրջանցիկ ճանապարհ, նրանք շատ բան ունեն մտածելու։ Արդյո՞ք ճանապարհները միակողմանի են։ (DTLA, ես ձեզ եմ նայում): Կարո՞ղ են մեր ամենաերկար ավտոբուսները անվտանգ կերպով կատարել բոլոր շրջադարձերը նոր երթուղով: Ո՞ր ավտոբուսի կանգառները կբաց թողնենք շրջանցիկ ճանապարհի ընթացքում: Կա՞ն անվտանգ վայրեր այլընտրանքային ավտոբուսի կանգառների համար, որոնց հասանելիություն կունենան մեր բոլոր հաճախորդները: Այնուհետև նրանք պետք է որոշեն, թե երբ է սկսվելու և ավարտվելու շրջանցիկ ճանապարհը: Մեր որոշ հաճախորդներ շրջանցիկ ճանապարհի ընթացքում չեն ունենա ինտերնետ, էլեկտրոնային փոստ կամ SMS հաղորդագրություններ: Վերահսկիչներին և կառույցների տեխնիկներին բավարար ժամանակ է պետք՝ յուրաքանչյուր կանգառ մեքենայով գնալու և շրջանցիկ ճանապարհից առաջ նշաններ տեղադրելու և դրանք հետագայում իջեցնելու համար: Եվ մեր բոլոր հաճախորդներին բավարար ժամանակ է պետք՝ շրջանցիկ ճանապարհի սկսվելու կամ ավարտվելու ճիշտ վայրեր հասնելու համար: Երբեմն մենք որոշում ենք շարունակել շրջանցիկ ճանապարհը, նույնիսկ եթե փողոցները մաքրվել են՝ համոզվելու համար, որ շփոթություն չկա այն մասին, թե որտեղից պետք է մարդիկ նստեն իրենց ավտոբուսները: Բացի այդ, գիտեի՞ք, որ մեր ավտոբուսները իրականում շահագործվում են երկու տարբեր գործակալությունների կողմից: Այդ երկու գործակալություններն էլ պետք է շփվեն միմյանց և Foothill Transit վարչական գրասենյակների աշխատակիցների հետ՝ համոզվելու համար, որ մենք բոլորս միասին ենք աշխատում:

Հասկացա՞ր։ Այո, շատ է։

Բայց սպասեք, դեռ շատ բան կա։ Այդ ամբողջ պլանավորումը պետք է հաղորդվի ձեզ՝ մեր հաճախորդներին։ Կախված շրջանցիկ ճանապարհի ժամանակից և չափից, մենք կարող ենք ձեր ավտոբուսի կանգառներում տեղադրել ձեռագիր ժամանակավոր ցուցանակներ կամ տպագիր, լամինացված ցուցանակներ։ Եթե մենք ցուցանակները տեղադրում ենք շրջանցիկ ճանապարհի սկսվելուց շատ առաջ, մենք պետք է հետևենք, որպեսզի փոխարինենք հանված ցուցանակները։ (Դա տեղի է ունենում)։ Մեծ շրջանցիկ ճանապարհների համար, որոնք ունեն բազմաթիվ նախնական ծանուցումներ, ինչպիսիք են DTLA-ի մայիսմեկյան միջոցառումները, մենք կարող ենք մեր ավտոբուսներում տեղադրել ուղևորների մասին նախազգուշացումներ (վարորդի նստատեղի անմիջապես հետևում)։ Մեր բոլոր շրջանցիկ ճանապարհները ներկայացված են մեր կայքում մի քանի տեղերում, մասնավորապես մեր Rider Alerts էջԵվ մեր հաճախորդներից շատերը էլեկտրոնային նամակ կամ հաղորդագրություն են ստանում, երբ իրենց երթուղին շրջանցիկ է լինում։ Դուք նույնպես կարող եք՝ գրանցվել ինչ - որ բանի համար Rider Alerts-ը այստեղ էԲոլոր հիանալի երեխաները դա անում են։

Այսպիսով, հաջորդ անգամ, երբ ձեր ավտոբուսը ստիպված լինի շրջանցել ճանապարհը, կարող եք շնորհակալություն հայտնել, որի մասին միայն պետք է մտածեք, թե որտեղ է կանգ առնելու ձեր ավտոբուսը։ Մնացածը մեզանից է կախված։

Ուրախ եմ քեզ հետ լավ տեղեր գնալու համար,

-Գաբբի

«Սիրելի՛ Գաբբի» մեր տրանսպորտային խորհուրդների բաժինն է։ Գաբբին ձեզ կտրամադրի ամեն ինչ, ինչ դուք երբևէ պետք է իմանաք հասարակական տրանսպորտի արվեստը տիրապետելու համար։ Կհանդիպենք հաջորդ անգամ։