Գաբբին այստեղ է ՝ կիսելու և պատասխանելու այն հարյուրավոր հարցերին, որոնք դուք ամեն օր ուղարկում եք իրեն: Նա ձեր աղբյուրն է ներքին շերեփի վրա այն ամենի վրա, ինչ դուք երբևէ անհրաժեշտ է եղել իմանալ հասարակական տրանսպորտի արվեստը յուրացնելու մասին: Ուղարկեք նրան էլ Deargabby@foothilltransit.org.

Հարգելի Գաբբի

Անցյալ շաբաթ դպրոց գնալու ճանապարհին շինարարություն կար, և ավտոբուսս ստիպված էր մեկ այլ երթուղի անցնել: Ո՞վ որոշեց այդ շրջանցումը: Ես այլ ճանապարհ կգնայի:

-Etամփորդություն Diamond Bar- ում

Հարգելի շրջանցում Diamond Bar- ում,

Երբևէ եղել եք մեքենայի մեջ, հետեւելով GPS ուղղություններին, երբ բախվել եք անսպասելի իրադարձության, և ստիպված եք եղել նոր ճանապարհ գտնել: Դա բավականին արագ և հեշտ է: GPS- ն ասում է, որ այն փոխում է ուղղությունը, և հանկարծ ուղղությունների մի ամբողջ նոր հավաքածու ունես ՝ նպատակակետին հասցնելու համար:

Ավտոբուսի գծի վերափոխումը գրեթե այնքան արագ կամ հեշտ չէ, բայց մենք ունենք նույնքան ճանապարհային խոչընդոտներ, որքան մեքենաները: Այսպիսով, ի՞նչ է անհրաժեշտ Foothill Transit ավտոբուսային գծի համար շրջանցիկ պլանավորելու համար:

Elseիշտ այնպես, ինչպես ամեն ինչ, ինչ մենք այստեղ ենք անում, մեր առաջին գործն է `ապահով պահել մեր հաճախորդներին և օպերատորներին: Հաճախորդներին ավտոբուս նստելու և իջնելու համար անհրաժեշտ են անվտանգ վայրեր: Ավտոբուսային օպերատորները պետք է կարողանան անվտանգ շրջադարձեր կատարել. Եվ մեր ավտոբուսներից ոմանք ունեն 60 ոտնաչափ երկարություն: Դա լիովին 15 ոտնաչափ ավելի է, քան դպրոցական ավտոբուսը: Ահա, թե ինչպես ենք մենք սկսում:

Առաջին քայլը պարզապես փակման մասին տեղեկանալն է: Մենք աշխատում ենք ամուր կապեր հաստատելու քաղաքների, շինարարության և նկարահանման համակարգողների և տարանցիկ այլ գործակալությունների հետ: Այդ կերպ մենք հնարավորինս շուտ կարող ենք իմանալ ճանապարհների փակման մասին: Բայց մեր ավտոբուսները սպասարկում են ավելի քան 20 տարբեր քաղաքներ, ուստի մենք նաև կախված ենք մեր ավտոբուսային օպերատորներից, որոնք մեզ կասեն, երբ նրանց երթուղիները փակվեն կամ գալիք իրադարձությունների կամ շինարարության նշաններ տեսնեն: Եվ երբեմն փակման մասին մենք սովորում ենք ձեզ նման զարմանալի հաճախորդներից: Դուք ռոք եք անում: Երբ մենք իմանում ենք փակման մասին, մենք պետք է իմանանք, թե որ փողոցներն են փակ, և երբ է այն սկսվում և ավարտվում: Roadանապարհները հաճախ փակվում են իրադարձության սկսվելուց շատ առաջ և ավարտից շատ անց: Վթարների կամ շինարարության հետևանքով կարող է նույնիսկ վերջնական ժամանակ չլինել: Որոշ իրադարձություններ, ինչպես երթերը, հատկապես բարդ են: Երթերը մեկ տեղում չեն մնում, և դրանք կարող են անկանխատեսելի լինել:

Երբ մենք իմանում ենք փակման մասին, մեր ավտոբուսային օպերատորները չեն կարող պարզապես դուրս բերել Google Maps- ը կամ Waze- ը նոր երթուղու համար, ինչպես դա կարող է անել մեքենայի վարորդը: Դուք պետք է իմանաք, թե որտեղ եք վերցնում ձեր ավտոբուսը, այնպես չէ՞: Այն ավտոբուսային օպերատորները, ովքեր պատրաստվում են սպասարկել հետագա ուղևորությունները այդ նույն գծով, պետք է իմանան փակման մասին և հետևեն նույն շրջանցմանը: Եվ եթե դա անսպասելի փակ է, մեր պլանավորման թիմը կարող է փորձել կապվել միջոցառման կամ շինարարության կազմակերպիչների հետ ՝ լրացուցիչ տեղեկությունների համար: Այսպիսով, մենք բոլորս պետք է նույն էջում լինենք:

Երբ վերահսկիչները նախատեսում են շրջանցել ճանապարհը, նրանք այնքան շատ մտածելու բան ունեն: Theանապարհները միակողմանի՞ են: (DTLA, ես նայում եմ քեզ): Կարո՞ղ են մեր ամենաերկար ավտոբուսներն ապահով կերպով կատարել բոլոր շրջադարձերը նոր երթուղու վրա: Շրջանցման ընթացքում ո՞ր կանգառները կկարոտենք: Կա՞ն անվտանգ վայրեր այլընտրանքային կանգառների համար, որտեղից կարող են օգտվել մեր բոլոր հաճախորդները: Այդ ժամանակ նրանք պետք է որոշեն, թե երբ է սկսվելու և ավարտվելու շրջանցումը: Մեր որոշ հաճախորդներ շրջանցման ընթացքում ինտերնետից, էլ.փոստից կամ տեքստային հաղորդագրությունից օգտվելու հնարավորություն չեն ունենա: Վերստուգողների և հաստատությունների տեխնիկներին բավական ժամանակ է պետք, որպեսզի յուրաքանչյուր կանգառ քշեն և նշաններ փակցնեն շրջանցիկ ճանապարհից առաջ, իսկ հետո դրանք իջնեն: Եվ մեր բոլոր հաճախորդներին անհրաժեշտ է բավարար ժամանակ ՝ ճիշտ տեղեր հասնելու համար, երբ շրջանցումը սկսվում կամ ավարտվում է: Երբեմն մենք որոշելու ենք շրջանցել ճանապարհը, չնայած փողոցները մաքրել են ՝ համոզվելու համար, որ խառնաշփոթություն չկա այն մասին, թե որտեղ մարդիկ պետք է բռնեն իրենց ավտոբուսները: Նաև գիտե՞ք, որ մեր ավտոբուսներն իրականում շահագործվում են երկու տարբեր գործակալությունների կողմից: Այդ երկու գործակալություններն էլ պետք է շփվեն միմյանց հետ և Foothill Transit վարչական գրասենյակների աշխատակիցների հետ ՝ համոզվելու, որ մենք բոլորս միասին ենք աշխատում:

Հասկացա՞ք այդ ամենը: Այո, դա շատ է:

Բայց սպասեք, կա ավելին: Այդ ամբողջ պլանավորումն այնուհետև պետք է տեղեկացվի ձեզ՝ մեր հաճախորդներին: Կախված շրջանցման ժամանակից և չափից՝ մենք կարող ենք ձեր կանգառներում փակցնել ձեռքով գրված ժամանակավոր նշաններ կամ տպագիր, լամինացված ցուցանակներ: Եթե ​​մենք ցուցանակները փակցնում ենք շրջանցման մեկնարկից շատ առաջ, մենք պետք է հետևենք՝ փոխարինելու ցանկացած ցուցանակ, որը հանվում է: (Դա տեղի է ունենում:) Խոշոր շրջանցումների դեպքում՝ բազմաթիվ նախնական ծանուցումներով, օրինակ՝ DTLA մայիսմեկյան իրադարձությունները, մենք կարող ենք տեղադրել Rider Alerts մեր ավտոբուսներում (օպերատորի նստատեղի անմիջապես հետևում): Մեր բոլոր շեղումները նշված են մեր կայքում մի քանի վայրերում, ներառյալ մերը Rider Alerts էջ եւ մեր Twitter Account. Եվ մեր շատ հաճախորդներ էլփոստով կամ հաղորդագրություններ են ստանում, երբ գիծը, որով անցնում է, ունի շրջանցում: Դուք նույնպես կարող եք - գրանցվել ինչ - որ բանի համար Rider Alerts այստեղ, Բոլոր հիանալի երեխաները դա անում են:

Այսպիսով, հաջորդ անգամ, երբ ձեր ավտոբուսը պետք է շրջանցի ճանապարհը, կարող եք ասել մի շնորհակալական խոսք, որի մասին պետք է մտածել միայն այն մասին, թե որտեղ է կանգ առնելու ձեր ավտոբուսը: Մնացածը մեզնից է կախված:

Ուրախ եմ ձեզ հետ լավ տեղեր այցելելու համար,

-Գաբբի

Հարգելի Գաբբին մեր տարանցիկ խորհրդատվության սյունակն է: Գաբբին ձեզ կտրամադրի սկուտեղ այն ամենի վրա, ինչ դուք երբևէ անհրաժեշտ էիք իմանալ ՝ հասարակական տրանսպորտի արվեստին տիրապետելու համար: Կտեսնվենք հաջորդ անգամ!